пассажирборт. запись
участок Клязьма
отметка 245 км
рейс #0404
07.01.2026 20:16запись #129
В лодке валяются оранжевые жилеты "для инспектора", копеечные. Понимаю, что если реально выпаду в холодную воду от них толку мало. Хочу нормальные жилеты для себя и жены. На что смотреть, какие стандарты, сколько ньютонов?
пассажирборт. запись
участок Рыбинское вдхр
отметка 258 км
рейс #0408
08.01.2026 02:30запись #130
Те оранжевые за 500 рублей это спасательные нагрудники, они формально проходят ГИМС, но реально удержат ли голову над водой без сознания большой вопрос. Смотри в сторону сертифицированных по ISO 12402.
шкипер-гидборт. запись
участок Горьковское вдхр
отметка 271 км
Дон, Ростов
08.01.2026 02:47запись #131
Разделим понятия. Есть страховочные жилеты (buoyancy aid, ~50 Н по ISO 12402-5) для тех, кто хорошо плавает и рядом берег, они НЕ переворачивают на спину. И есть спасательные жилеты (lifejacket, 100 Н / 150 Н / 275 Н по ISO 12402-4/3/2), которые рассчитаны перевернуть человека лицом вверх даже без сознания и держать голову над водой. Для прогулок по внутренним водам берите минимум 100 Н, а на большую воду/водохранилища и в межсезонье 150 Н. Ключевые детали: паховый ремень (без него жилет задерётся вверх через голову), воротник-подголовник, светоотражатели, свисток, надёжные пряжки. Автоматические надувные жилеты (газовый баллон) удобны и не парят на жаре, но требуют обслуживания (проверка баллона и таблетки), и их нельзя надувать до посадки в тесной лодке. Для холодной воды жилет + быстрый выход из воды решают всё, поэтому важна и реальная плавучесть, и паховый ремень. Оранжевые "для галочки" оставьте как запасные для гостей на тихой воде у берега.
✓ верный курс